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尾氣處理DPF傳感器座全自動(dòng)焊接線

設(shè)備簡(jiǎn)介：尾氣處理傳感器座焊接線是蘇州安嘉根據(jù)客戶要求研制的全自動(dòng)焊接線，整線自動(dòng)上下料，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化操作，自動(dòng)焊接，自動(dòng)檢測(cè)品質(zhì)，整線只需1人在線操作，實(shí)現(xiàn)了人工智能化。具有焊接效率高、成品率高、焊后無飛濺牢度強(qiáng)、易操作、省人工等特點(diǎn)。

訂購熱線：400-8333-566

尾氣處理傳感器座焊接前

尾氣處理器傳感器座

尾氣處理傳感器座環(huán)凸焊后

鍍鋅板點(diǎn)焊拉穿測(cè)驗(yàn)

鋁板點(diǎn)焊拉穿測(cè)驗(yàn)

熱成型鋼螺栓凸焊拉穿測(cè)驗(yàn)

上海大眾

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大金空調(diào)

海爾電器

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安特精密

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尾氣處理DPF傳感器座全自動(dòng)焊接線

尾氣處理傳感器座全自動(dòng)焊接線是蘇州安嘉根據(jù)客戶要求研制的全自動(dòng)焊接線，整線自動(dòng)上下料，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化操作，自動(dòng)焊接，自動(dòng)檢測(cè)品質(zhì)，整線只需1人在線操作，實(shí)現(xiàn)了人工智能化。具有焊接效率高、成品率高、焊后無飛濺牢度強(qiáng)，易操作、省人工等特點(diǎn)。

主要優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)如下

根據(jù)客戶要求，整線自動(dòng)上下料，自動(dòng)焊接，自動(dòng)品質(zhì)檢測(cè)，中間不需要人員介入，減少了人為因素造成的焊接不穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了1人1臺(tái)或者1人多臺(tái)設(shè)備管理，效率比原來提高了60%;

使用凸焊工藝，使得生產(chǎn)中更加的穩(wěn)定和快捷；中間換產(chǎn)一鍵切換，易操作，普通工人即可，無需技工;

焊接電源采用中頻逆變電源，放電時(shí)間短、爬升速度快、直流輸出，全線自動(dòng)化，減少人為因素造成焊接不穩(wěn)定，焊后無飛濺，外觀美觀牢度強(qiáng)，合格率達(dá)到99.99%以上;

我司采用核心部件全部"進(jìn)口配置";

尾氣處理DPF傳感器座全自動(dòng)焊接線定制項(xiàng)目介紹

XS公司，是日本全資企業(yè)主要產(chǎn)品是特種工程機(jī)械。在行業(yè)內(nèi)享有很高的名望，屬于第一梯隊(duì)。在國內(nèi)工程車也有一定的獨(dú)有領(lǐng)域?，F(xiàn)有尾氣處理DPF傳感器座需要焊接生產(chǎn)線，原有的點(diǎn)焊機(jī)有以下問題：

1、焊接效率低，人員抱怨多:工件上需要焊接1到3個(gè)傳感器座，且工件大又重，人員的操作帶來許多不方便，人員抱怨多，效率很低;

2、焊接品質(zhì)不穩(wěn)定，成品率低:工件本身比較大，焊接時(shí)需要很大的能量，原來的焊機(jī)焊后有的焊牢，有的就焊不穩(wěn)，成品率低;

3、焊后飛濺多，外觀不達(dá)標(biāo):因?yàn)楹附訒r(shí)需要很大的電流，所以惠造成工件外觀很差，容易有毛刺飛濺等。

以上三點(diǎn)問題客戶非?？鄲?，一直在找好的解決辦法。

XS在2019年3月23日在網(wǎng)上找到我們，和我們的銷售工程師討論并想定制如下要求的焊線：

1、提高焊接的效率，焊接效率要求在原有的基礎(chǔ)上提高50%;

2、外觀合格率要在原有的基礎(chǔ)上提高70%;

3、解決焊接不穩(wěn)定問題;

4、原有的需要人工作業(yè)，需要實(shí)現(xiàn)全自動(dòng);

根據(jù)客戶所提的要求，現(xiàn)有生產(chǎn)方式根本無法實(shí)現(xiàn)，怎么辦?

根據(jù)客戶所提各項(xiàng)要求，公司研發(fā)部、焊接工藝部、銷售部共同召開了新項(xiàng)目研發(fā)會(huì)議，一起探討工藝、夾具、結(jié)構(gòu)、饋電方式、配置，列出關(guān)鍵風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、并逐個(gè)做出了解決方案，確定了基本方向和技術(shù)細(xì)節(jié)。根據(jù)以上要求，我們基本確定了方案，整線自動(dòng)上下料，實(shí)現(xiàn)整線自動(dòng)化操作，自動(dòng)焊接，自動(dòng)檢測(cè)品質(zhì)，整線只需1人在線操作，實(shí)現(xiàn)了人工智能化。

1、工件打樣測(cè)試：安嘉焊接工藝師以最快的速度做了打樣的簡(jiǎn)易夾具，用我們現(xiàn)有的中頻焊機(jī)打樣測(cè)試，經(jīng)過雙方4天的來回測(cè)試并做好拉拔檢測(cè)，基本確定好焊接參數(shù)及焊接設(shè)備工藝流程;

2、設(shè)備選型：研發(fā)工程師和焊接工藝師一起溝通并根據(jù)客戶要求算出了選型功率，最后確認(rèn)為ADB-640;

3.設(shè)備的穩(wěn)定性高：我司采用核心部件全部"進(jìn)口配置";

4.焊接線優(yōu)勢(shì)

1）整線柔性設(shè)計(jì)，節(jié)省人工，效率高：根據(jù)客戶要求，整線自動(dòng)上下料，自動(dòng)焊接，自動(dòng)品質(zhì)檢測(cè)，中間不需要人員介入，減少了人為因素造成的焊接不穩(wěn)定，實(shí)現(xiàn)了1人1焊線或者1人多焊線管理，效率比原來提高了60%;

2）工藝革新，易操作：使用凸焊工藝，使得生產(chǎn)中更加的穩(wěn)定和快捷,中間換產(chǎn)一鍵切換，易操作，普通工人即可，無需技工;

3）焊后外觀美觀，牢度強(qiáng)，成品率高：焊接電源采用中頻逆變電源，放電時(shí)間短、爬升速度快、直流輸出，全線自動(dòng)化，減少人為因素造成焊接不穩(wěn)定，焊后無飛濺，外觀美觀牢度強(qiáng)，合格率達(dá)到99.99%以上;

5、交貨期：90個(gè)工作日。

尾氣處理傳感器座焊接前

尾氣處理器傳感器座

尾氣處理傳感器座環(huán)凸焊后

安嘉把上述技術(shù)方案、細(xì)節(jié)和XS一來二去的討論，最終雙方達(dá)成一致后簽訂了《技術(shù)協(xié)議》，作為設(shè)備研發(fā)設(shè)計(jì)、制造、驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn)，因?yàn)槲覀兛紤]周到感動(dòng)了客戶，并于2020年4月15日與TT公司達(dá)成了訂單協(xié)議。

在確定設(shè)備技術(shù)協(xié)議、簽訂合同后，安嘉的項(xiàng)目經(jīng)理第一時(shí)間開生產(chǎn)項(xiàng)目啟動(dòng)會(huì)，確定了機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、機(jī)械加工、外購件、裝配、聯(lián)調(diào)時(shí)間節(jié)點(diǎn)和客戶來廠預(yù)驗(yàn)收、整改、總檢和交貨時(shí)間，并通過ERP系統(tǒng)有序的排發(fā)各部門工單、督促跟進(jìn)各部門的工作進(jìn)程。

XS公司對(duì)該尾氣處理傳感器座全自動(dòng)焊接線實(shí)際生產(chǎn)和焊接效果非常滿意，幫他們解決了焊接成品率問題、提高了焊接效率、節(jié)省了人工，為客戶工廠實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)打下了基礎(chǔ)，也給予我們高度認(rèn)可和好評(píng)!